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　　電廠受熱面（換熱面）解決積灰的主要手段是吹灰裝置。吹灰裝置的高效與否，將運(yùn)動(dòng)傳給主決定了受熱面的清潔程度。所謂“千里之堤，潰于蟻穴”，小小的灰會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患的同時(shí)，也讓很多吹灰設(shè)備束手無(wú)策。經(jīng)過(guò)宇翔重工技術(shù)員近十年的技術(shù)沉淀和理論結(jié)合實(shí)踐的不斷的技術(shù)創(chuàng)新，燃?xì)獯祷移髟诂F(xiàn)在電站鍋爐的吹灰領(lǐng)域，獨(dú)樹一幟。

　　電氣控制機(jī)構(gòu)位于吹灰器后端，控制箱內(nèi)裝有行程開關(guān)，行程開關(guān)由蝸輪軸傳動(dòng)的齒輪控制，改變主控制齒輪上撞銷的位置，吹灰器可調(diào)整吹掃的圈數(shù)和吹灰角度。長(zhǎng)伸縮式燃?xì)獯祷移鞑捎脝坞姍C(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)齒輪變速箱實(shí)現(xiàn)進(jìn)退運(yùn)動(dòng)。直接與跑車連接，通過(guò)位于主齒輪箱外部的一級(jí)齒輪變速后，吹灰器將運(yùn)動(dòng)傳給主齒輪箱。跑車內(nèi)的主減速機(jī)構(gòu)是一蝸桿蝸輪，蝸輪軸驅(qū)動(dòng)末級(jí)正齒輪帶動(dòng)主傳動(dòng)軸，主傳動(dòng)軸兩端的行走齒輪分別與梁兩側(cè)的齒條嚙合，使吹灰器向前或向后移。齒吹灰器輪箱